活动结束后，全球汽车和科技媒体的头条都被“见鹿设计之夜”霸占。

《告别格栅！见鹿科技定义汽车前脸新美学》

《群体智慧共驾：见鹿科技的自动驾驶野心远超特斯拉》

《领先五年？见鹿科技用概念车给传统车企上了一课》

业内更是引发了地震般的讨论，传统车企巨头们连夜召开紧急会议，重新评估自己的设计语言和技术路线图。

在后台，林见鹿看着卡尔被媒体团团围住，看着屏幕上滚动的爆炸性报道，脸上露出了满意的笑容。他知道，这场“设计之夜”，成功地将见鹿科技智能出行的品牌形象，拔高到了一个令对手难以企及的高度。

然而，就在他准备离开时，沈渊却拿着平板电脑，面色凝重地找到了他。

“林总，刚刚截获到一些加密通讯碎片。”沈渊将平板递过来，上面显示着一些经过破译的零散词组，“……‘G9’、‘供应链’、‘核心部件’、‘极限施压’……信号源高度分散，但指向性明确。对方很可能……正在策划针对我们G9量产车型的，**全方位供应链狙击**。”

林见鹿的目光瞬间锐利如刀。

设计上的颠覆，技术上的领先，固然能赢得掌声和未来。但如果最基础的供应链被人扼住喉咙，再美好的蓝图，也终将化为泡影。光刻胶的噩梦，难道要在智能汽车领域重演？

刚刚在设计和智能驾驶领域投下的震撼弹，其硝烟尚未散去，一场更加隐蔽、也可能更加残酷的供应链暗战，已然拉开了序幕。见鹿科技这艘刚刚驶入智能出行深水区的巨轮，能否扛住这来自水下的致命一击？