一个就是，城市的扩张和乡村发展不是矛盾，是可以综合起来协调的。

我们都知道农村可以离开城市，但城市离不开农村，城市和农村不应该是对立的，也不能对立。

完全可以同时让城市绿起来，让乡村现代化起来，让城市和乡村很好的结合到一起，让城市居民和农民融合起来产生交流。

缩小城乡差距，打破城乡之间的隔膜，缩小城乡之间的收入差距，这才是未来。

这里面还涉及到耕地湿地和林地的保护问题。

再一个，就是关于城市的发展方向，我认为郑州现在做的是向黄河靠拢，是发散式的扩张。

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这个我是有不同意见的。

我个人感觉城市应该向南走，向西走，就是不能向北走，北面应该留给黄河，留给湿地和林地。

还有就是，我们都知道黄河是一条悬浮河流，加大对黄河的清淤治理和防洪措施是非常重要的工作。

虽然这项工作是黄河委的，但也少不了地方上的配合协作，尤其是郑州这样的大城市。

再就是关于建设的问题，我觉得现在这一块的工作存在一些问题，不知道是没考虑到还是有什么困难。

城市是需要制高点的，一座城市可以是斜面，但绝对不能是平面或者凹面。

尤其是像郑州这样经常遭遇暴雨的地方。

城市的排水问题和治污问题会是以后城市发展的绝对的重要方面，不容忽视。

我叫人作过这方面的抽查，现在郑州有很多积水点。

最大的问题就是中原路，我不知道是设计的问题还是施工的问题，整体都没有考虑积水和排水的问题。

刚才李书记在和我说建设城市地下交通的问题。

我其实心里就在想，按照郑州现在的这种施工建设的方式，到底可不可以建设地下交通。

我觉得，有点悬。

如果按照现在的建设方式和思路，郑州搞地铁的风险太大了。”

“为什么这么说呢？”马省长问了一句，他也是城市地下交通的推动人之一。

“因为你们从来没仔细考虑过排水的问题呀，现在的马路都不考虑，积水都很严重，那地铁会是什么样子呢？

你们就不怕一场暴雨地铁路网成为地下河？那里面的乘客怎么办呢？

其实我现在都有一些担心，担心这里的地下通道，隧道和下穿道，将来必然会成为极大的安全隐患。”

“有这么严重？”

“我可以和你们打赌，事实只会比我说的更严重。

交通部和城建局关于城市道路的规划设计和实施标准就是我参与修订的，里面有一些要求也是我提出来的。

以前像这种标准一类的东西落地很难，一般都会严重滞后，但现在不会了，因为我对这一块十分关注。

还有环保和绿化这一块，城市污染治理这一块，都会是我关注的重点。”

你们可能不信，郑州这么大的城市，原来竟然没有任何的污染和污水治理机制，一直都是直接排放的。

历史上，郑州的第一座污水处理厂是在两千年底才建成投产的，而且只运转了十年就不得不部分停止运转了。

不过现在肯定不一样了，东方实业已经在郑州建成了三座大型污水处理厂，正在改造建设城市排水管网。

“你们要是相信我的话，现在就不要急着扩张，不要急着新建，先把老城区弄好，把基础打好。

我建议你们把城市低洼处的居民进行拆迁，重新建设，把低洼的道路重修，抬起来。

我也建议你们以后在道路的规划当中尽量往上分散，减少下穿道和隧道，往高走，要重视道路的排水功能。

地铁项目是可以搞的，我也可以安排适当的投资，但是具体的规划和建设需要通过我的审核。包括材料。”

李书记和马省长对视了一眼，李书记放低声音问：“你是感觉，本地的规划和建设会存在大问题？”

三个人都不是本地人，李书记来了七年，马省长来了五年，所以说到这个话题并不感觉有什么不对的地方。

而且不管是东北人还是山东人说话本来就都比较直接，也不擅长躲躲藏藏的。

“肯定的嘛，这边儿……”