解决了结构拼接的难题，新的挑战又接踵而至。船板密封工艺一直是造船的关键，传统工艺用沥青密封，虽能防水但不耐腐蚀，时间久了容易开裂。周老铁尝试用桐油混合石灰密封，效果虽有提升，但干燥速度太慢，影响后续工序的推进。

“桐油石灰的密封效果不错，但干燥需要三日以上，效率太低。我们若要赶在来年开春前造出第一艘渔船，需加快干燥速度。”周老铁看着刚涂抹完密封材料的船板，一筹莫展。

林晚秋恰好前来查看造船进度，听闻此事后说道：“我曾在医书中见过，桐油中加入少量松香，不仅能增强密封性，还能加快干燥速度；石灰中混入适量草木灰，可提升耐腐蚀性能。你们不妨一试。”

周老铁半信半疑，按照林晚秋的建议调配了密封材料，涂抹在船板接口处。没想到仅过了一日，密封材料便完全干燥，且硬度与密封性都远超之前的配方。“林侯真是博学多才！这配方太管用了，不仅解决了干燥慢的问题，密封效果比之前好了不止一倍！”周老铁兴奋地说道。

有了改良的密封配方，造船进度大幅加快。匠人们分工协作，周老铁带领铁匠们打造船锚、船桨轴等金属部件，李三郎带领木匠们进行船体组装与船帆制作，渔民们则帮忙晾晒船板、调配密封材料，还时常给匠人们讲述洛水的水流特点、暗礁分布等情况，为渔船设计提供参考。

陆承宇也时常前往造船工坊视察，关注造船进度，解决匠人们遇到的困难。他发现匠人们在打造船帆时，使用的传统帆布重量大、透气性差，影响航行速度与灵活性，便提议道：“我们可让织坊的张婆婆与巧儿帮忙，用改良后的织布机织造专用船帆布。选用结实的麻线作为原料，采用双层织造工艺，增强韧性与透气性，减轻重量。”

张婆婆与巧儿听闻后，立刻组织织工们赶制船帆布。她们采用多综多蹑织机，织造出的帆布质地轻薄、坚韧耐用，透气性极佳，重量比传统帆布减轻了三成。当崭新的船帆挂在船桅上，被风吹得鼓鼓作响时，匠人们纷纷称赞：“这船帆布真是太好了，既轻便又结实，定能让渔船跑得更快！”

历经一个月的日夜奋战，灵睦联盟的第一艘新渔船终于完工。这艘渔船长三丈、宽八尺，船身呈流线型，弧形船底光滑圆润，柏木船板拼接得严丝合缝，桐油石灰混合松香的密封层闪闪发亮；船桅高达两丈，挂着崭新的麻质船帆；船上配备了铁制船锚、排水泵、捕鱼网具等设备，还设置了储物舱与休息区，功能齐全。

渔船下水的日子被定在腊月初八，这一天阳光明媚，洛水岸边挤满了前来围观的村民与渔民。郑伯带领几位资深渔民，准备了祭品祭祀河神，祈求渔船下水后一帆风顺、渔获满仓。

陆承宇、林晚秋、沈锦鸿、陈守义等联盟核心成员也亲临现场。当匠人们解开固定渔船的绳索，新渔船缓缓滑入洛水时，岸边响起了雷鸣般的掌声与欢呼声。渔船在水中稳稳漂浮，弧形船底切开水面，几乎没有激起太大的水花，船身平稳无丝毫倾斜。

“下水成功了！渔船真的浮起来了，而且这么平稳！”郑伯激动得热泪盈眶，连忙带领几位渔民跳上渔船，准备进行试航。

李三郎与周老铁也跟着登上渔船，仔细检查船体的各项性能。“郑伯，我们先在浅水区试航，测试船速与稳定性，再逐步驶向深水区。”李三郎说道。

渔民们解开船帆，借助风力，新渔船缓缓驶向洛水深处。与传统渔船的笨重缓慢不同，新渔船航行起来轻盈流畅，船速比传统渔船快了近一倍；遇到水流湍急处，弧形船底巧妙地化解了水流阻力，船身依旧平稳如初。

“太神奇了！这船跑得又快又稳，比我们之前的渔船好太多了！”掌舵的渔民兴奋地喊道，他故意转动船舵，让渔船进行急转弯，渔船灵活地完成了动作，没有丝毫侧翻的迹象。

在深水区，渔民们还进行了捕鱼测试。新渔船的载重量果然名不虚传，一网下去便捕到了五十多斤鱼，远超传统渔船的单次捕捞量。船上的排水装置也十分管用，捕捞过程中溅入的海水很快便被排出，船内始终保持干燥。

试航归来时，岸边的欢呼声此起彼伏。郑伯捧着刚捕到的鲜鱼，快步走到陆承宇面前，深深鞠躬：“盟主，多谢您！多谢各位师傅！这新渔船真是我们渔民的救命船、致富船！有了它，我们再也不用冒着生命危险出海捕鱼了！”

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陆承宇扶起郑伯，笑着说道：“郑伯不必多礼，这是联盟与大家共同努力的结果。新渔船的成功打造，只是联盟发展渔业的第一步。接下来，我们还要批量打造渔船，推广捕鱼技艺，组织渔民成立渔业合作社，统一收购、销售渔获，让大家的日子越过越红火。”

沈锦鸿补充道：“《公约》中已新增渔业相关条款，明确渔民的权益与责任：联盟渔民可免费使用造船工坊的设备，批量造船时原料费用可享受三成减免；渔获交易需遵守通商规矩，禁止恶意压价或掺假；禁止过度捕捞幼鱼、破坏渔业资源，违者将按规定处罚。”